フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019

トヨタカローラ 左ＬＥＤヘッドライトユニットASSY
トリック対応ピスト 50万以上 -廃盤の パーツ多数 実測13.9kg
装着料工賃込195|65R15 4本 ブリヂストン スタッドレスタイヤ
Miche Pistard Air 175mm 50t ミケ クランク トラック
Panasonic ゴリラCN-GL706D カーナビ
ATOTO F7G210PE カーナビ モニター
JOSHO1ハイパーレブクラッチ
MAVIC COSMIC ELITE UST 2020 ホイールのみ
アダムスカーシャンプーとガラスクリーナーセット
TRACERホイール1枚のみ
フォード エクスプローラー U502 2011 4WD にて使用していたリフトアップキットです！

みんカラでもよく出てくるアメリカブランド TRAXDAに形状がよく似ていますが、こちらは アメリカブランド 恐らくKSP Racing になります。（KSPの製造は中国、本家TRAXDAはアメリカ製のはず）

画像1枚目が全てとなり、画像13-16枚目は参考写真となります。


メーカー…KSP Racing
リフトアップ量…フロント2.5インチ 約6.3cm
  リア1.25インチ 約3.1cm

使用期間… 2023年1月からの1年間



↓↓↓↓↓以下詳細↓↓↓↓↓↓

フロントはストラットスペーサーとなります。
前後の向きがあるため説明書を参考にしてください。

フロントのスタビリンク延長ブラケットは説明書の向きではボルトの穴の位置が全然合わず、上下左右逆さまで使用していました。
（画像16枚目参照）

その際コイルサスの受けお皿と接触していたため、サビが出ています。
（画像6枚目）

若干溶接も甘い気がするので、社外の汎用品 調整式のスタビリンクにした方がいい気がします。
純正よりも短くできるスタビリンクが必要になると思います （画像15枚目）


リアはコイルスペーサーとなります。
リアのスタビリンク延長ブラケットは特に問題なく装着出来ました。
装着の際は純正のショックを回転させて向きを合わせるだけです。


かなり車高が上がり、265/50R20のタイヤを履いている状態で150系プラドの純正車高とほぼ並びます
（運転席からの目線やサイドミラーの高さ等…）


エクスプローラーで車高を上げるとかなり迫力が出ます！
それと同時にドライブシャフトへの負担もかかるはずなので、お気をつけください(´º∀º｀)
  
カテゴリー:
車・バイク・自転車##車##パーツ
商品の状態:
やや傷や汚れあり
配送料の負担:
送料込み(出品者負担)
配送の方法:
らくらくメルカリ便
発送元の地域:
埼玉県
発送までの日数:
3~7日で発送
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Update Time:2025-04-25 17:32:10


フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019
f90606495371

16875.00 円